Gare de la Chaux-de-Fonds
imbriquée dans un réseau Jurasso-Alémanique.

Bref historique:

La Chaux-de-Fonds est reliées par voies normales à Bienne, Neuchâtel et au Locle. Des lignes à voies métriques rejoignent les Franches-montagnes (ligne des CJ[1] en direction de Saignelégier) et la vallée de La Sagne (ligne des CMN [2]). De plus, elle est, depuis 2006, terminus de la ligne venant de Besançon (France) via Morteau. La ligne était précédemment limitée à la gare du Locle.

Historiquement, la première ligne de chemins de fer du canton de Neuchâtel a vu le jour entre Le Locle et La Chaux-de-Fonds, en 1857, à l'époque gérée par la Compagnie du Jura Industriel et financée par les villes. Dès le 15 juillet 1860, la ligne est ouverte entre Neuchâtel et Le Locle, en passant sous la Vue des Alpes par le tunnel des loges, qui est à l'époque en Suisse le plus long tunnel ferroviaire avec ses 3259 mètres. Les coûts sont énormes et ces investissements plongeront la ville dans une grave crise financière lorsque la Compagnie du Jura Industriel fait faillite en 1861. A l'époque, il fallait compter 1h20 pour se rendre de la Chaux-de-Fonds à Neuchâtel et 1h40 pour en revenir.

[1] Chemins de fer du Jura, desserte "La Chaux-de-Fonds - Le Noirmont - Glovelier"

Chronologie:

1892 (7 décembre) : ouverture du SC (Saignelégier - Chaux-de-Fonds).
1904 (21 mai) : prolongement par le RSG (Régional Saignelégier - Glovelier) initialement à voie normale.
1944 (1er janvier) : le RSG et le SC sont repris par la société commune CJ.
1948 (8 mai) : suspension du service voyageurs entre Saignelégier et Glovelier.
1953 (13 mars) : électrification Saignelégier - La Chaux-de-Fonds.
1953 (4 octobre) : transformation à voie métrique et électrification de Saignelégier - Glovelier, avec reprise du service voyageurs.
Avec 74 km 310, le CJ Chaux-de-Fonds - Noirmont - Glovelier / Tavannes forme le plus grand réseau à voie métrique entièrement situé en Suisse romande.

[2] Chemins de fer des montagnes neuchâteloises, desserte "La Chaux-de-Fonds - La Sagne - Les Ponts-de-Martel"

Chronologie

1889 (26 juillet) : ouverture du PSC (Pont - Sagne - Chaux-de-Fonds).
1947 (1er janvier) : reprise par la société commune CMN.
1950 (13 mai) : électrification.
1990 : création de l'identification régionale commune TRN (Transports Régionaux Neuchâtelois).

Ville de la Chaux-de-Fonds cliquez pour agrandir	Village des Ponts-de-Martel cliquez pour agrandir
Village de St-Imier Cliquez pour agrandir	Ville d'Uznach Cliquez pour agrandir

Source d'inspiration

Description :

Nbre de voies: 1154
Longueur des voies: 214.59 m. / Longueur réel: 18.67 km.
Encombrement: 14.25 m. x 6.35 m.

Détail du réseau au format *.pdf

Le plan au format RAILY

Modules indispensables à télécharger afin que le plan soit utilisable:
1 A perso.arf
 HO MÄRKLIN GR.arf
Les modules ci-dessus doivent être enregistrés sous:
C:\Documents and Settings\XX(vous)\Mes documents\Enigon\Raily4\Modules

visiteurs