Le tunnel du Creux - oublié depuis 120 ans

Les Convers en 1874

En 1860, la Compagnie du Jura Industriel JI ouvre la ligne Neuchâtel - La Chaux de fonds. En 1874, la ligne Bienne - Sonceboz - La Chaux de fonds fut mise en service par les Chemins de fer du Jura-Bernois JB. A partir de 1884, ceux-ci deviennent la Compagnie des chemins de fer Jura-Berne-Lucerne JBL.

A la construction, pour éviter les frais d'un grand tunnel reliant directement La Chaux de fonds au vallon de St-Imier, les chemins de fer du Jura-Bernois JB décidèrent de passer par Les Convers, afin de relier la ligne Neuchâtel - La Chaux de fonds. Ligne qui est exploitée par la Compagnie du Jura Industriel JI. Arrivée au Convers, les voitures du JB étaient prises en charge par le JI. De là, elles étaient acheminées à La Chaux de fonds par le tunnel du Mont-Sagne.

Au retour, les voitures étaient reprises au Convers par une locomotive du JB. Ce procédé long et compliqué posait des problèmes pour la réalisation des horaires.

Le JBL devait avoir son propre tunnel entre Le Creux et La Chaux de fonds.

Ce fût chose faite en 1888, le tunnel des Crosettes (Le Creux - La Chaux de Fonds) a été percé. Dès lors, le tronçon Le Creux - Les Convers n’a plus de raison d’être. Il fût exploité durant 14 ans seulement. Pour des raisons stratégiques, l’armée exigea qu’on maintienne encore le tronçon jusqu’en 1895. Ensuite il fût totalement abandonné. Cependant, du coté des Convers comme du Creux on garda des sections de l’ancienne ligne qui furent utilisées comme voie de garage.

Coté Convers, pour l’autoroute et le tunnel de la Vue des l'Alpes, un gros pont en béton à été construit, la région a complètement changée, comme vous pouvez le voir sur les photos d’époque. La petite gare a été démolie, plus aucun train ne s’arrête, seul le quai subsiste encore.

Coté Le Creux, après la construction du tunnel des Crosettes, la gare fût encore desservie. Aujourd'hui, le bâtiment existe toujours, elle n’a plus de fonction ferroviaire. C’est une belle petite gare de campagne comme on les aime.

Les Convers en 1895, sur la droite on voit la ligne qui va au Creux.

Les Convers en 1950.
On peut voir la petite gare et l'aiguillage qui donne sur l'ancienne ligne,
à cette époque on l'utilisait encore comme voie de garage.

Le Creux en 1993.
Sur la gauche l'ancienne voie qui va au Convers utilisée comme voie de garage, aujourd'hui démolie.

Fin de la voie de garage des Convers, la nature reprend ses droits.

Plan de situation. En rouge, la ligne et le tunnel oublié.

Source de la documentation:
Geocaching.com - Christophe Bessire

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